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裕民航運昨（八）日召開股東會，通過去年盈餘每股配發現金股利五元；總經理王書吉指出，散裝航運景今年第一季應該是谷底，隨著負面因素散去如澳洲水災等，預計第三季開始回揚，但整體而言，二○一一、二○一二年散裝航運仍舊相當辛苦，二○一三年散裝航運供需狀況進一步改善。

裕民九九年合併營收一一三‧七一億元，稅後淨利六六‧七三億元，EPS為七‧七八元，股東常會盈餘分配案通過每股分派現金股利五元，現金殖利率八％。

王書吉指出，全球海運市場變化迅速，經營團隊避開在二○○八年前的高船價時下單造船，直到二○一○年船價下滑時，才陸續執行擴充船隊計劃，目前本公司名下新船訂單共有八艘船，計四艘Capesize、二艘Kamsarmax及二艘Supramax，分別於二○一二~二○一三年陸續完交，加計代管營運台電兩艘九三○○○載重噸之巴拿馬極限型散裝貨輪，預計二○一三年營運及管理船舶總數將達四十艘，四五三萬載重噸。隨新造船價格於低檔徘徊，將持續執行船隊擴充計畫，於下半年再洽船廠下單造船。

此外，裕民亦透過與台灣中油及中國航運公司合資成立油輪公司，實現多元化經營的策略。