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兩岸簽署「兩岸經濟合作架構協議」，貨品貿易早收清單產品已自今年實施生效，車輛產業未納入早收清單，後ECFA商機前景看俏。位於台北港第三散雜儲運區東立物流董事長洪辰冬樂觀表示，透過兩岸車型分工，我國各車款及其零組件因達量產規模成本降低，價格具備國際競爭力，終將擺脫長久以來仰賴政府保護之狀態，躍上國際舞台。

ECFA簽訂後汽車零組件列入早收清單，東立物流表示，汽車整車開放的相關配套措施非常複雜，包括配額的調配，法規的融合，自製率的認定等，需透過密集協商，故未納入早收清單。

ECFA生效後六個月內展開下階段貨品貿易協定的協商，將爭取整車和其他具有競爭力之零組件納入關稅減免項目。

洪辰冬亦預期將吸引更多國際車廠及零組件廠來台投資設廠，台灣將成全球汽車產業重鎮。

我國汽車產業發展已五十年，東立物流分析指出，具備優異生產管理技術與品質，卻受限於台灣市場規模小，車廠之生產無法達到經濟規模生產量，導致整車成本始終難具國際競爭力。

東立物流預估，國內整車廠既有產能每年達七十萬將得以充分發揮（目前嫁動率僅三成），甚至需進一步擴廠。更因產業獲利增加，業者將進入積極投入研發、闢建通路及品牌的良性循環。

ECFA可獲得免關稅優惠，東立物流看好台灣廠商在中國汽車零組件市場上，除了產品價格更具有國際競爭優勢外，亦可逐步進入國際整車廠在大陸的原廠零件供應鏈。預期將吸引更多國際車廠及零組件廠來台投資設廠。

東立物流是台北港自由貿易港區事業，是國內首家港區業者，主要經營業務為整車進、出口物流及整併汽車零組件物流。