工作男的部落格

確定增班至每周五百五十八班的兩岸航班，昨（十三）日由民航局邀集國內航空業者進行說明。其中遠航原本的十五班航班全數拿回，並積極導入飛機組成機隊飛航。

兩岸經過不斷的協商，增班議題終於暫告一段落，昨日民航局與航空業者進行說明會議，會議中民航局說明這次增加的五百五十八班航班與航點，並由業者研究是否要飛。

這次增班最令人矚目的北京、上海，我方增班則僅只有一班與三班，且都是紅眼時段，其他熱門航點也呈現擁擠狀態，包括台商逐漸進入的重慶僅增加四班。因此卡於時間帶問題，熱門航點要真正飛入有其困難。因此民航局也要求業者，考慮飛較為不擁擠的航點。

昨日會議結束後，業者表示是否會飛則還要研究，內部開會討論後再做決定，結果哪時候會出來則不確定。

遠航在兩岸剛開放直航時分配到十五班航班，但因為整個公司營運出現大狀況，無奈勒令停飛之虞，也只能眼睜睜的看著分配到的航班交由其他國內航空業者代飛。

今年四月遠航熱烈復航，且也積極的布局國內、海外以及兩岸直航航點。在昨日的會議上遠航也參加，民航局依照之前對於遠航的承諾，優先將十五班還給遠航。

只是遠航到底能不能吃得下來則是未定數。現行金門每周來回四班的航班，再加上預計要開設的高雄︱馬公航線、濕租給柬埔寨通里薩航空飛吳哥窟，再加上十五班兩岸航班，目前僅三架通過試航驗證的機組絕對是捉襟見肘。

且民航局有但書，就是要求遠航以換文日為起始日，滿四個月後必須要有九架的飛機才能飛滿十五班，若是僅有六架飛機，只能飛十班，若是只有維持與目前一樣的三架飛機，那只能飛五班。

針對目前機隊飛機數量難以消化未來暴增的航班數，遠航表示將盡力引進飛機以滿足未來需求。