遠航復飛後,也積極想要將之前保留的十五班飛航大陸的航權取回自己經營,不過恐怕沒這麼容易。尹承蓬表示,上個月已經與遠航等國籍航空協調過,遠航必須要有相對應數量的飛機才能取得相對應的航權數量。
尹承蓬進一步指出,若遠航在航權換文日生效後滿四個月,若有九架經適航認證飛機,則十五班航權就會全數發還遠航,但若是到期後僅有六架,則僅剩十班可飛,若還是維持現在三架飛機的話,那麼只能飛五班。經瞭解,目前遠航原可取得第四架飛機的適航認證,因所有權公司還有些爭議,所以現在第四架認證程序暫停中,目前還是維持三架。
另外尹承蓬也說明,遠航日後只能飛北京、上海之外的航線,因為現在這兩個航點由台灣起飛都已經額滿,而規定每個航線僅能有兩間國籍航空經營。因此遠航只能飛北京、上海之外的航點,且必須航點間沒有國籍航空或是僅有一家國籍航空飛行才能飛航。尹承蓬表示:「空間還是很大」。
至於遠航正在進行中的馬公、吳哥窟航點部分。尹承蓬表示,遠航之前申請的馬公航線,關鍵是否可飛的馬公地勤能量部分目前得知沒有問題,七月應可飛。至於要採濕租的吳哥窟航線則還在洽談之中。