工作男的部落格

裕民航運昨（八）日召開股東會，通過去年盈餘每股配發現金股利五元；總經理王書吉指出，散裝航運景今年第一季應該是谷底，隨著負面因素散去如澳洲水災等，預計第三季開始回揚，但整體而言，二○一一、二○一二年散裝航運仍舊相當辛苦，二○一三年散裝航運供需狀況進一步改善。
裕民九九年合併營收一一三‧七一億元，稅後淨利六六‧七三億元，EPS為七‧七八元，股東常會盈餘分配案通過每股分派現金股利五元，現金殖利率八％。
王書吉指出，全球海運市場變化迅速，經營團隊避開在二○○八年前的高船價時下單造船，直到二○一○年船價下滑時，才陸續執行擴充船隊計劃，目前本公司名下新船訂單共有八艘船，計四艘Capesize、二艘Kamsarmax及二艘Supramax，分別於二○一二~二○一三年陸續完交，加計代管營運台電兩艘九三○○○載重噸之巴拿馬極限型散裝貨輪，預計二○一三年營運及管理船舶總數將達四十艘，四五三萬載重噸。隨新造船價格於低檔徘徊，將持續執行船隊擴充計畫，於下半年再洽船廠下單造船。
此外，裕民亦透過與台灣中油及中國航運公司合資成立油輪公司，實現多元化經營的策略。

在台北關稅局積極奔走宣導下，中華航空及華儲公司表示有意導入AEO，並將於近期儘速向台北關稅局提出申請。台北關稅局表示，截至目前我國已有二十五家業者通過AEO認證，享有通關優惠。同時，今年申請導入AEO之業者已顯著成長，目前海關正研議從製造商、進口商、出口商、報關業、承攬業、公路運輸業、倉儲業及航空或海運運輸業給予整體供應鏈之通關優惠，讓業者得到更實質的優惠，降低營運成本，提升AEO業者競爭力。
由於在整體空運供應鏈中，航空運輸業者為最終一個鎖上安全環扣的重要業別，為強化業者申請導入AEO，台北關稅局長曾瑞育（見圖中）特於日前率同副局長莊水吉、課長林進明等一行至桃園國際機場華航園區宣導AEO，由中華航空總經理孫洪祥親自接待，與會華航高層主管還有副總經理石炳煌、副總經理（兼華儲公司董事長）劉乃珩、貨運服務處劉處長及副處長鍾剛。孫總經理表示，華航及華儲公司為我國具有代表性之航空公司及航空貨運站，將儘速申請導入AEO，以建構我國整體供應鏈安全。
「優質企業認證及管理辦法」經財政部修正後，已擴大適用範圍，並將航空運輸業、海運運輸業、公路運輸業、倉儲業、承攬業、報關業均納入安全認證優質企業（AEO）申請業別。因此，相關業者今年已陸續申請加入AEO行列。

為落實職場安全衛生，南港軟體園區及工業局北區管理處、勞委會勞安研究所，昨（八）日簽署建置南軟職業衛生促進中心宣言，宣示追求職場衛生工安的決心，隨後並由勞研所副所長陳秋蓉以「健康職場推動」發表專題演講。
出席簽署宣言的貴賓包括，勞委會勞研所副所長陳秋蓉、工業局北區管理處執行長徐正祥、中華民國工業區廠商聯合總會監事主席賴文祥、中國勞工安全衛生管理學會秘書長李國懋等人，共同見證南軟職業衛生安全，再邁向新的里程碑（見圖）。
徐正祥指出，南軟是沒有煙囪、污染的智慧型園區，是職場人士最嚮往的工作環境，如今進一步引進「職業衛生促進中心」平台，提昇效率機能與工安衛生，成為模範園區。

資金動能退潮，加上三大法人聯手賣超11億，台股還是守住九千點沒破，顯示多頭企圖心強烈。國泰證券最新的統計資料顯示，1990年以來的21個年頭，台股在端午節後上漲的機率不到三成，但是如果端午節前的20個交易日，指數呈現上漲的趨勢，節後再漲的機率提高到五成。國泰證券指出，今年端午節前台股呈現溫和上揚、站穩九千的走勢，節後行情也不弱，仍有機會持續向上。（張佳琪報導）
端午節一向被市場視為變盤的節氣，不過，今年端午節後台股的表現沒有太糟，多方在資金退潮之下奮力不懈捍衛九千大關，透露出行情續強的味道。
國泰證券最新的統計顯示，過去二十一年來，台股雖然在端午節後下跌的機率高達七成一，但是，這段期間內，如果端午節前二十個交易日指數呈現上漲，節後二十個交易日指數上漲機率會達到五成左右。
以近十年的經驗值來看，端午節前二十個交易日有四次是出現上漲走勢，過完端午指數續漲的機率高達七成五。也就是說，節前如果台股已啟動多頭走勢，行情大多數會延續到節後。
對照今年的情況，國泰證券指出，台股在端午節前二十個交易日，指數是呈現上漲的，且大盤短中長期均線出現多頭排列，因此有利節後指數表現，儘管量能萎縮，指數不排除有持續向上挑戰的機會。

裕民航運昨（八）日召開股東會，通過去年盈餘每股配發現金股利五元；總經理王書吉指出，散裝航運景今年第一季應該是谷底，隨著負面因素散去如澳洲水災等，預計第三季開始回揚，但整體而言，二○一一、二○一二年散裝航運仍舊相當辛苦，二○一三年散裝航運供需狀況進一步改善。
裕民九九年合併營收一一三‧七一億元，稅後淨利六六‧七三億元，EPS為七‧七八元，股東常會盈餘分配案通過每股分派現金股利五元，現金殖利率八％。
王書吉指出，全球海運市場變化迅速，經營團隊避開在二○○八年前的高船價時下單造船，直到二○一○年船價下滑時，才陸續執行擴充船隊計劃，目前本公司名下新船訂單共有八艘船，計四艘Capesize、二艘Kamsarmax及二艘Supramax，分別於二○一二~二○一三年陸續完交，加計代管營運台電兩艘九三○○○載重噸之巴拿馬極限型散裝貨輪，預計二○一三年營運及管理船舶總數將達四十艘，四五三萬載重噸。隨新造船價格於低檔徘徊，將持續執行船隊擴充計畫，於下半年再洽船廠下單造船。
此外，裕民亦透過與台灣中油及中國航運公司合資成立油輪公司，實現多元化經營的策略。

策劃、編譯■李威撰、謝雯伃
經濟緊縮及高失業率問題，在歐洲已成普遍現象，
由於年輕人受害甚深，因此各國相繼出現由學生及青年發起的抗議運動。
然而他們有多少影響力？形態上又與其他抗議活動有何不同？
這些都值得未來進一步觀察及借鑑。
■在西班牙馬德里太陽門廣場上，一名參加野營抗議的支持者正哼唱著歌謠。（圖文／路透）
西班牙「憤怒青年」的團結在歐洲掀起一波抗議風潮，失業及感到孤立的年輕人對慘澹的未來表達他們的挫折感。
Solidarity with Spains los indignados (the indignant （1）) has sparked a wave of protest across Europe as jobless and alienated young people show their frustration over their bleak futures.
這一代歐洲年輕人是「失落的世代」，面臨工作、機會和社會福利的減少，還要負擔前幾代過度花費所造成的後果。從倫敦到雅典，他們取代式微的工會及尸位素餐的政客，帶頭表示不滿。
Faced with dwindling jobs, opportunities and benefits and bearing the burden of previous generations overspending, this lost generation of young Europeans is taking the lead away from weakened labour unions and ineffectual politicians in voicing the discontent felt by many from London to Athens.
在西班牙5月的選舉前，上萬名示威者蜂湧至全國各地廣場，明確地表示抵制主流政客，這些人應該要為長期的經濟沉痾及45％的青年失業率負責。
Tens of thousands of demonstrators packed squares across Spain ahead of local elections in May to make clear they rejected the mainstream politicians blamed for the countrys prolonged economic woes and 45 percent youth unemployment.
與倫敦、巴黎和雅典所爆發的示威活動類似，西班牙發生的抗議活動主要是無領導且無組織的自發性活動，這反應出歐元區債務危機後，左翼團體不是失勢，就是將立場由譴責縮減開支轉變為支持緊縮方案。
Like similar movements in London, Paris and Athens, the protests were largely leaderless and amorphous （2） and reflected a drift from leftist parties that are either powerless or have supported austerity （3） pacts rather than denounce spending cuts arising from the euro zone debt crisis.
馬德里西班牙企業學院教授巴赫說：「當整個國家幾乎有半數青年失業……當失業青年感覺被政治體制拋棄……這不只是一場經濟危機的說法是公允的。」
When almost half of a countrys youth is unemployed ... and when they feel abandoned by the political system ... Its fair to say this is no longer just an economic crisis, said David Bach, a professor at the IE Business School in Madrid.
廣場上的帳棚鎮
TENT TOWNS IN PUBLIC SQUARES
雖說法德兩國已回復經濟成長，但大多數歐元區國家仍在奮力回復，脫離超額信貸、房市泡沫、以及迫使政府大幅增加支出的銀行倒閉。
Although France and Germany have returned to economic growth, much of the euro currency area is struggling to recover from credit gluts, housing bubbles and bank collapses that forced governments to make the drastic spending.
希臘去年捲入債信危機，必須對外要求紓困，目前歐盟及國際貨幣基金協商第二波援助計畫，內容包括實施嚴厲的緊縮方案。
Greece is negotiating a second aid package -- including harsh austerity measures -- with the European Union and the International Monetary Fund after it spiralled into a debt crisis and had to ask for a bailout （4） last year.
在雅典國會大樓外圍，每天有數以千計希臘民眾進行抗議，且參與人數不斷增加。上週在雅典限法廣場上架起約50座帳棚，與馬德里市中心的帳棚村遙相輝映。此外，一場名為「憤怒市民」的活動透過部落格，呼籲大眾莫再忍受那些應該要為希臘經濟混亂負責的政治人物。
Thousands of Greeks have been staging daily -- and growing -- demonstrations outside parliament in Athens. About 50 tents were on Syntagma square in the past week -- mirroring the tent village in central Madrid -- and a movement called The Indignant Citizens called on its blog for the end of tolerance for those responsible for Greeces economic turmoil.
倫敦風險顧問機構Control Risks的西歐政治分析師利亞表示：「你在希臘看見與西班牙一樣的示威活動一點也不意外，因為這兩國的經濟情況相似。……這是在歐洲各國都會看見的情形，但也因國而異。」
Its no surprise that the country where youve seen protests in sympathy (with Spain) is Greece, as theyre the two most similar situations, said David Lea, Western Europe political analyst at Control Risks. It is something youre going to see across Europe, but there will be national differences.
巴黎示威者在鎮暴警察對集會施行禁令後，將每日集會移至靠近巴士底廣場的地點進行，揮舞的標語上寫著「現在就要真正的民主」「巴黎，醒來吧」和「憤怒吧」。抗議者組成特別委員會草擬提案，自告奮勇的民眾將種種不滿記錄下來並編纂成冊，就像是法國大革命早期的作法一樣。
Protesters in Paris have moved their daily meetings to a location near the Place de la Bastille after riot police imposed a ban on gatherings. Brandishing signs reading Real democracy now, Wake up, Paris and Get Indignant!, protesters have created specialised commissions to draw up proposals, while volunteers record and compile grievances, echoing a practice from the early days of the French Revolution.
在英國，學生領導抗議活動，反對即將實施的緊縮政策，近來集會也吸引「工作不穩」的年輕人加入，如領取年金及辦公室的雇員等。一名示威者說：「我看到有越來越多人穿著西裝打著領帶來參加我們的集會。」
In Britain, students have led the protests against upcoming austerity measures, but recent gatherings have also drawn young people in precarious jobs -- pensioners and office workers. I have seen more and more people coming to our meetings in suits and ties, one protester said.
與今年稍早的中東抗議民眾一樣，歐洲抗議群眾也是透過社交媒體來組織，憑藉相同的目標（如增加年輕人的工作機會及提升社會正義）而組成草根運動，一場在6月舉行的泛歐洲「主要示威日」也正在醞釀中。
Like protesters in the Middle East earlier this year, the European groups have organised themselves via social media into a grassroots （5） movement underpinned by common goals such as more jobs for youths and enhanced social justice. A pan-European major day of protest is being planned for later in June.
憤怒之火
SPARK OF OUTRAGE
在西班牙馬德里太陽門廣場聳立3星期之久的營帳，面臨解散的壓力，組織者目前尋求在附近地區設立類似的抗議帳棚區，維持氣勢直到明年3月大選的到來。
Facing increasing pressure to dismantle their three-week-old tent settlement in Madrids Puerta del Sol plaza, Spanish organisers are now setting up neighbourhood groups to retain momentum in the run-up to general elections due by March.
西班牙這一代青年，被視為是做好最充足準備的勞動力，但卻擁有最少的工作機會。如今大多數的年輕人仍與父母同住。22歲的視聽傳播學生伊克爾（他拒絕說出自己的姓氏）：「現在的目標是要讓抗議活動在西班牙持續進行，並散播到歐洲其他地方。」
Spains young people are considered one of the generations best prepared to enter the work force, but with the lowest chances of finding a job. The majority still live with their parents. The main goal now is to keep the movement alive here and spread it to the rest of Europe, said Iker, a 22-year-old audio-visual communications student. He declined to give his last name.
現年18歲的馬丁是主修翻譯的學生，他說：「這裡沒有我可以做的工作。政治人物並不想要聆聽我們的想法，不過本質上他們知道我們是對的。我們只是要確保我們有未來。」他目前正計畫要趕緊離開西班牙，到其他地方找工作。
Theres no work for me here. The politicians dont want to listen to us, but deep down they know were right. Were just trying to make sure we have a future here, said Martin, an 18-year-old translation student, who is thinking of leaving Spain soon to seek work elsewhere.
示威者目前正試著將長篇累牘的需求縮減為一個共同平台，包括貸款辦法及選舉制度的改革，前者造成許多西班牙人債台高築，後者則是要減低兩大黨的主導地位。
Demonstrators are now trying to narrow their long list of demands into a common platform including reforms of lending practices that have saddled many Spaniards with high debt and electoral reforms to reduce the dominance of two main parties.
在馬德里的學校研究19世紀大眾政治運動的25歲學生賈西亞，在社區示威活動的詢問處工作。他的目標是想要看見他這一代人能真正擁有工作機會。賈西亞說：「這個國家已經完了，我們大多數人所期待的最好工作就是去送比薩。」
Working from a post with information on neighbourhood gatherings, Alvaro Garcia, a 25-year-old student researching 19th century popular political movements in Madrid, said his goal was to see real job opportunities for his generation. This country has gone down the toilet. The best most of us can expect to work in is delivering pizzas, Garcia said.
（路透Reuters）
關鍵字詞
Key Words
1. indignant
(a.) 憤怒的
2. amorphous
(a.) 無組織的
3. austerity
(n.) （經濟）緊縮
4. bailout
(n.) （財政）紓困
5. grassroots
(a.) 草根的、基層的

（中央社記者林淑媛台北8日電）台灣積極對外洽簽經濟合作協議，經濟部決定新增「可能」受到貿易自由化衝擊9項產業，包括必須在5年內提高自製率的工具機以及未來專攻大陸市場的食品與運動用品。
其餘列入印刷工業、紙容器、模具、車輛零組件、金屬製品與衛浴五金等，都會納入加強輔導產業對象。
ECFA（兩岸經濟協議）於去年9月12日正式生效，早期收穫清單於今年1月1日也上路實施，經濟部為因應產業受到自由化衝擊，在民國108年前編列新台幣950億元，積極輔導廠商轉型。
有關輔導廠商業別，經濟部不斷進行檢討，並且於日前召開「因應貿易自由化加強產業輔導專案小組」，將原先17類納入加強輔導產業的「其他產業」，明確界定項目，包括帽子、圍巾、手套、傘類、窗簾及護具等6項產業，經濟部會加強輔導。
經濟部官員說，去年底通過「因應貿易自由化產業調整支援方案」修正案，將適用對象從原有加強輔導型產業、受衝擊產業與受損產業3類產業外，新增納入「可能受貿易自由化影響之產業」。
工業局官員表示，可能受到貿易自由化影響產業是指ECFA簽署後，為因應降稅規定，必須進行產業補強，例如缺工、缺料問題或排除貿易障礙，否則還是會受到衝擊。
例如工具機產業，雖然列入ECFA早收清單，近來出口表現亮麗，但因降稅條件中規定兩岸工具機必須在5年內完全自製，才可享有關稅優惠，所以政府必須全力輔導業者升級轉型，或是引入德、日廠，提升台灣業者技術，因此工具機也列入受輔導產業。
車輛零組件、金屬製品、模具產業，是因為高階、低階生產線都有，在簽署ECFA後，因對岸低階生產線成本較低，台灣產業必須全力往高階升級，否則依然會受到對岸產業衝擊，所以納入輔導對象。
至於食品及運動用品產業，是台灣競爭力強項，為全力搶攻大陸市場，必須進行產業整合及強化生產線平台應用，讓業者可以力量更強。
紙容器、印刷工具則是台灣弱勢產業，必須進行輔導才能生存。1000608

【記者許純鳳台北報導】暑假的腳步近了，為了幫助弱勢學子得到打工經驗、增加經濟收入，青輔會邀請銀行、國營企業、餐飲業、服務四大行業，釋出超過7千個優質工讀機會，職缺中以餐飲旅遊運動類為最大宗，佔68％，青輔會鼓勵弱勢青年踴躍參加。
目前全台低收入戶約11萬戶，佔整體家戶所得的1.3％，家戶年所得90萬以下佔整體家戶將近45％，有鑑於此，青輔會實施「經濟弱勢家庭在學青年工讀計畫」，目前已經號召357家企業單位，提供超過7千個優質工讀機會，不但保障基本薪資，並且工作具有學習性、安全性。倘若學生在工作過程中，遇到不合理的對待或糾紛，青輔會也提供健全申訴管道，讓學生安心打工。
為了增加弱勢學子的工讀機會，台灣銀行、王品集團、亞太電信等，公營、私營企業紛紛響應。
參與企業樂觀其成
企業徵選工讀生的條件，王品集團總經理蕭文傑強調，王品集團首重人品、敬業精神，他希望學生不要怕累，要能夠吃苦耐勞。倘若在工讀期間，表現優異的話，會考慮繼續聘用，或是晉升為正職員工，像是王品集團的「藝奇」蘇副總，便是從工讀生開始做起，因此他鼓勵年輕學子可利用工讀機會，磨練自己。
台灣菸酒公司總經理林讚峰則發現，因為職場、學校所學的落差太大，導致少部分的新人無法適應職場環境，所以他建議年輕學子，藉由工讀機會，體驗職場生活，為未來的就業作準備。
改善劣質待遇狀況
「經濟弱勢家庭在學青年規劃工讀計畫」針對16至29歲低收入戶、或家戶年所得90萬以下的高中職以上在學青年參加。但是經濟狀況不佳的學生可能已有工作機會，這項方案對他們來說，是否幫助有限？
青輔會第二處處長施建矗回應，弱勢學生可能已有工作機會，但是待遇可能不理想，像是有些中南部公司規模較小，提供得起的時薪只有70、80元，弱勢家庭的學生為了賺錢，還是硬著頭皮去做。因此，青輔會希望透過這次計畫，提供弱勢學子優質的工讀機會，包括保障基本時薪98元起、工作安全性，以確保學生的勞動權益。
此外，施建矗提到，由於目前台北以外的打工機會較少，青輔會也會努力開拓中南東部職缺，讓弱勢家庭學生擁有更多的打工機會。符合資格的學子可至RICH職場體驗（http://rich.nyc.gov.tw），亦可洽詢02-8787-1111分機2399徐小姐。

旺報【記者李鋅銅／台北報導】
陸客自由行究竟何時開放，吊足了台灣旅界胃口，但兩岸增班昨天則有了明顯突破，將從現有的每周370航班，增加到550航班，對於自由行的開放和發燒的兩岸航線，既是解套，更是助益。
陸客自由行究竟何時開放，台灣媒體和旅界早從半年前就開始密集「大猜謎」，從農曆年節猜到五一勞動節，再從勞動節猜到端午節，如今端午節已過，昨天海基、海協兩會會議後，仍未提及何時開放，顯示在自由行最後開放階段，兩岸仍有未敲定的細節需須繼續緊鑼密鼓協商，雙方也期待早日實施上路。
旅界認為，自由行哪一天開放，「大家老是亂猜，似乎也沒什麼太大意義。」因為既然本月一定會開放，因此重要的不是日期，而是開放後對台灣可能帶來的社會、經濟面的影響，既然雙方高層已確定本月開放，因此究竟是哪天，對於旅界來說，除了調整和大陸對接旅行社的作業時間和商定流程外，其他影響有限。
旅界認為，昨天最重要的莫過於兩岸直航航班增班的確認，尤其對航空公司來說，1年多的期待終於落實，可以暫鬆一口氣。1家國籍航空公司表示，消費者一直要求航空公司在兩岸機票上要降價，但目前兩岸航線太熱，市場的自由機制是決定票價的主因，「哪有票都買不到了，還硬是要降價之理？」
航空公司表示，增班對於兩岸無論是旅遊或是其他交流往來都是利多，因為既能解決目前航班不足的壓力，也有助於票價調降，對旅界是大利多；對消費者更是好消息。
增班後兩岸機票勢必降價，但降多少？旅界表示需視情況而定，若是北京、上海等熱門時段加上黃金航線，動輒滿載，降價空間當然「十分有限」，但若是其他機場空域和時間帶較寬鬆的城市，票價當然會順勢下滑；消費者若要選擇便宜機票，「紅眼航班」是最大選擇，也更有彈性。
對於新增的台南直航航點，旅界表示，大陸江蘇省鹽城市旅遊局人員5月初曾來台，並在圓山大飯店辦美食展，推廣鹽城美食和旅遊，隨後也到和鹽城有相似天然環境條件的台南市七股區，參觀鹽場，兩地熱絡的往來，也提及對直航包機的期待，再加上台南市長賴清德全力爭取，台南機場國際線班機終將上線，對於南部來往兩岸的鄉親，也多了分選擇。

（中央社記者陳虹瑾台北8日電）海基會、海協會今天舉行首次兩岸協議成效檢討，對外界最關切的陸客自由行上路日期、小三通自由行開放人數，卻始終沒鬆口，令人霧裡看花。相關人士說，可能有細節沒「喬」攏。
　　海峽交流基金會和海峽兩岸關係協會今天舉行首次兩岸協議成效檢討會議，會後舉行2場記者會宣布會議「成果」，包括每週直航班機數量增加至550班以上、春節加班機、開放福建省作為小三通自由行試點等利多。
　　只不過，當數十家中外媒體齊聚記者會場，輪番追問陸客自由行確切上路日期、小三通自由行開放人數與限制、直航班機增加數量是否全為「紅眼航班」等問題，兩會都沒有給予明確回答。
海基會秘書長高孔廉僅表示，「（自由行）估計在6月底以前」，海協會副會長鄭立中說「估計很快」；其他問題也被模糊帶過。
　　媒體提問關於行政院長吳敦義日前表示陸客自由行可望增加重慶、成都、廣州、杭州作為試點城市，今天雙方是否就此議題磋商？高孔廉回答「我們從來沒有講過、從來沒有爭取過說要開放這些點」，還說「媒體的一些報導我也不知道來自何方」，令在場媒體驚訝。
　　1名官員透露，關於陸委會、移民署及觀光局日前宣布，陸客自由行將採大陸緊急聯絡人及替來台自由行陸客代送證件的台灣旅行社雙擔保制，若自由行陸客逾期未離境，台灣旅行社會被處停止送件處分；不但有引起9成5以上陸客接待社表示反對，就連移民署、觀光局意見也相左，最後還得由行政院召開會議「協商」。
　　內部問題還沒「喬」定，兩岸協商似乎仍有多處未達共識。
熟悉兩岸事務人士透露，今天的會議中，雙方仍有數處尚未談妥，但細節不便多加說明。1名熟悉兩岸事務、但未參與檢討會議的人士也認為，記者會公的細節內容「太保守」，令他大感意外，「怎麼談完感覺反而是倒退嚕？」
　　相關部會對於自由行的觀光效益喊得震天價響；旅遊業者與地方政府也擺出大陣仗，紛紛推出深度旅遊等行程，就是為了迎接陸客、搶得先機。
不過，截至今天會議結束，外界最期待的具體細節處似乎予人「雷聲大雨點小」之感；只聞樓梯響，遲遲不見人下來。
　　自由行究竟「行不行」？如何做才「行得通」？考驗相關部會的智慧，才不至讓原先的美意、外界的期待打了折扣。1000608

（中央社台北9日電）歐洲股市連續第6個交易日收黑，創下3月以來最長跌勢，美國聯邦準備理事會（Fed）主席柏南奇（Ben S. Bernanke）沒有暗示會推出新1輪振興措施。
道瓊歐洲600指數挫跌2.86點，或1.05%，收269.01點。根據彭博數據，這項指數自2月17日創下今年高點迄今累跌7.6%，本益比約12.9倍，接近2009年4月以來最低水準。
英國股市延續跌勢，因穆迪投資者服務（MoodysInvestors Service）表示，如果政府未達減債目標，英國Aaa的信評就會面臨風險。
瑞銀（UBS AG）挫跌2.1%，受到報導指出其投資銀行部門將提高薪資，以留住資深員工影響。
德國最大有線電視公司─Kabel DeutschlandHolding AG受到公司公布全年虧損影響，大跌5%。
Clariden Leu AG基金經理人范克豪斯（MatthiasFankhauser）說：「看起來在美國傳出較好的總體經濟消息，以及歐債問題更穩定前，這次修正會持續一段時間。」
西歐各國股市指數今天只有1國上揚。英國FTSE-100指數跌55.76點，或0.95%，收5808.89點。德國DAX-30指數跌43.02點，或0.61%，收7060.23點。法國CAC-40指數跌33.94點，或0.88%，收3837.98點。（譯者：中央社黃馨玉）1000609

紙飛機是許多人童年的記憶，在現在玩紙飛機可不只是童趣，紙飛機達人蘇正男就因為愛好紙飛機，還玩出專業，一張紙在他手上不用五分鐘，就能變成飛行器。
真的好神奇，一張薄紙只剪出簡單的機翼，蘇正男用雙手在飛機下方輕輕的推，紙飛機就像是溜狗一樣，要它前進就前進，要它轉彎就轉彎，好像變魔術。
利用氣流原理，手溜紙飛機在蘇正男手上看起來簡單，但實際操作可不容易。玩紙飛機30多年的蘇正男說，一般入門就是先用紙摺飛機，熟練調整技巧後，就可以進階到手溜紙飛機，一般來說，玩手溜紙飛機一天之內無論是大人小孩都可以上手。
目前只有美國和日本有推廣紙飛機競賽，在國內只有他在研究，他希望能籌措經費蓋一棟專門研究室，推廣紙飛機活動，讓紙飛機不再只是童年的記憶。(民視新聞邱俊超 苗栗報導)